对于老粉来说，我们这一行容易得罪人，商家时常因为检测结果而与我们产生争执。五年的检测生涯，我很少遇到被打的情况，毕竟在法治社会，商家大多懂得收敛。但挨骂却成了家常便饭，有时商家会指责我们挑刺，但我们只在乎事实。
这次在北京看一台奥迪A4L，商家似乎对我们有所针对。检测过程中，商家不断干扰和争执，试图打乱我的工作节奏。检测结果出来后，客户与商家产生了纠纷，因为车况与商家之前的介绍不符，警察和市场管理部门也曾到现场处理。
故事较长，让我们慢慢道来。我从约定时间迟到15分钟出发，到了客户车辆所在地，给客户表达了歉意后，希望尽快开始检测。商家是一位女士，看起来就不善言辞。检测刚开始，她就以各种理由拒绝配合。
按照流程，我们首先要检查车辆的手续，确认车辆状况，但商家拒绝拍照，声称照片不能泄露信息。我解释道，这是我们工作的必要步骤，但商家依旧拒绝，并开始指责我迟到。我告知客户定金已交，希望生意继续，但商家态度坚决，最后在市场管理部门和警察的协调下，才顺利拍了照片。
调整后心态，我开始了实车的检测。我们从车辆的细节处查看，发现前保险杠有修复痕迹，并观察到前杠固定螺丝和接缝有拆卸痕迹，确认前杠已更换。随后，检查了水箱框架和前防撞梁，确认没有受到撞击。
继续检查车辆的细节，我发现了左后门铰链螺丝和限位器螺丝有拆卸痕迹，且左后门整体有修复痕迹，怀疑车门有更换。同时，左侧门框、B柱和C柱有不同程度的修复痕迹，判定为事故车。
之后，我们还检查了车辆的发动机、变速箱、油水液等，均没有发现异常。在内饰方面，我们检查了座椅骨架、仪表台骨架、转向管柱、插头线束等，均确认车辆没有涉水泡水。
由于当天限号，无法将车辆开出市场检测，所以内饰检测基本结束。虽然车辆没有明显的大问题，但商家的描述与检测结果不符，客户与商家产生了异议。商家声称合同上只保证了无切割、无火烧、无水泡，并未保证无事故。在市场和警察的协调下，商家最终同意退还部分定金，但留下了三千元。
从下午三点折腾到晚上七点，我深感二手车经营的复杂性。商家先是利用文字游戏，利用“定金”与“订金”的差异，然后利用合同中的漏洞，只保证无切割，不保证无事故。从开始的抗拒检测，到检测过程中的干扰，这明显是心虚的表现。
今天的检测分享就到这里，我是检车家的一名二手车检测技师。如果你喜欢我的分享，请点赞支持；如果不喜欢，也请提出宝贵意见。我虽修车多但读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿成为你最懂车的朋友！
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【友情提示】：这辆才开一年的别克英朗让卖家犯了难，真考验人心。
