凯迪拉克自从调整策略，大满配+一口价的全新XT5一经推出，便迅速赢得了市场的热烈响应。上个月，不仅近4000台新车被交付给了消费者，还收获了6300余台订单，产能甚至需要靠空运配件来填满。这一明显的市场反馈，凸显了凯迪拉克决策的智慧。
即将在广州车展正式上市的新XT6，更是以豪华行政经典版34.99万的一口价，迅速吸引了市场的目光。尊贵行政和铂金行政两款黑标版也均有明确的价格定位，分别为36.99万和40.99万。在11月15日前预定，还可直接获得5000元油卡，这一价格策略显然比现款终端优惠后的价格还要吸引人，如果再算上贴息、置换补贴等可能的上市权益，凯迪拉克的诚意可谓满满。
新XT6的外观设计，不仅继承了凯迪拉克的“钻石切割”2.0设计语言，更通过前后灯组熏黑、盾形中网格栅、车窗边框、行李架的亮黑色涂装等细节的黑化，以及枪灰色20英寸轮毂的替换，让这款豪华6座SUV在保持商务气息的同时，增添了一分动感与时尚。
内饰方面，虽然新XT6没有引入全新XT5的33英寸曲面9K大连屏，但其在内装材质上的用心，却足以让人眼前一亮。从中控到门板的饰板，都采用了大面积的真碳纤维覆盖，甚至铂金版还采用了名为“Twenty Two”的碳纤维材质，并贴到了方向盘上，它在阳光照射下带有金色渐变效果，显得尤为富贵。
更为引人注目的是，新XT6在铂金黑标版上，使用了超过6张精选OPUS半苯胺牛皮，包裹出比Nappa还要柔软40%的座椅。据说缝制一张座椅需要花费老师傅22小时的时间，可以说凯迪拉克是把“一寸光阴一寸金”给量化出来了。
除了材质上的豪华，新XT6最大的升级莫过于全系6座布局，以及更加舒适的中排行政座椅。在通用为代表的美式中大型SUV中，新XT6的座椅设计，无疑为中国消费者重新考虑了乘坐的舒适性。新座椅的加大骨架，让它有更好的衬托和包裹的布置空间，不仅提供了多项调节功能，还可在长途旅行中提供舒适的放松环境。
新XT6的中排座椅还新增了两段式扶手，在抬起后可以把面板增宽到13.5cm，让手肘可以大面积贴合上去。而一键收折后，又能确保两张座椅中央留足通道，正常体型的成年人进出第三排也不影响，这一设计巧妙而实用。
新XT6的第三排座椅在轴距不到2.9米的情况下，应付日常出行并无太大问题，乘坐空间大致与一些常见的中型SUV相当。这次凯迪拉克为它装上了电动折放，虽然不能调节靠背角度，但至少让后备箱拓展容积的过程变得更优雅。
在驾驶性能方面，新XT6的表现一如既往的稳定。其装备的蜂鸟底盘和Twin-clutch矢量四驱系统，确保了行驶过程中的平稳与舒适，同时也提供了足够的驾驶乐趣。
在动力部分，新XT6依然沿用2.0T可变缸发动机和9AT的组合，并搭载了48V电机，能瞬时提供50Nm扭矩补偿。这一动力组合，虽然在日常驾驶中可能感觉动力稍显迟缓，但在中高速下，其动力输出却相当充沛。
尽管新XT6没有配备最新的智能科技，但其在舒适性、豪华性和驾驶性能上的均衡表现，已经足够赢得市场的青睐。对于看重品牌与品质的消费者来说，新XT6无疑是一个不错的选择。
此外，新XT6的油耗表现也相当出色，在城际通勤中，新XT6的油耗与表显数据基本一致，展现了其在燃油经济性上的优势。
新XT6的上市，不仅是对凯迪拉克品牌的一次升级，更是对豪华SUV市场的一次冲击。随着其销量的提升，未来凯迪拉克在豪华SUV领域的地位将更加稳固。
新XT6的推出，不仅彰显了凯迪拉克在豪华SUV领域的决心，也预示着豪华品牌汽车市场即将迎来新的竞争格局。随着美国豪华品牌进入主流合资中大型6座SUV市场，这一细分市场的销量有望迎来新的增长点。
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