大家好，检车家老司机再次与大家见面。在下玉树临风、风流倜傥，英俊潇洒、才高八斗，貌似潘安，号称一枝梨花压海棠，江湖人称浪里小白条的检车家检测师&摩纳哥是也。今晚，客服小姐姐告诉我，之前改约的一位粉丝将在我今夜的值班时间前来检测车辆。看着小姐姐们每天忙碌的身影，我深知这也是难得的陪伴时光，心中甚感荣幸。此外，小姐姐透露，这位粉丝放弃了之前选定的高尔夫，转而选择了马自达MX-5，这辆车真是少见且引人注目，心中不禁暗赞：“人马合一”的车型，确实非同凡响！
晚上7点左右，粉丝与卖家将这辆硬顶敞篷小跑车带到了我们的检测地点。此车无需用“美”来形容，我实在找不出其他词汇，它美得令人心动，美得让人难以抗拒。开着这样的车出去喝啤酒，是否能让更多的美女投来羡慕的目光呢？对了，新款在中国大陆限量500台，美得无法用语言形容，完全不够卖。各位粉丝，你们中有买到这款车的幸运儿吗？
由于照片有点模糊，还请大家见谅。在此先简要介绍车辆的基本信息：这是一辆2009年8月出厂的马自达MX-5，表显里程7.7万公里，卖家报价12万。这款车在二手车市场中算是超高保值率车型，这个价格也就是市场均价，不高也不低，只要车况良好，这个价格可算合理。接下来，让我们一起深入了解这台车的车况。
漆面数值检测开始，先检查了前机盖，数值106处于日系漆面标准范围内，未发现有喷漆或抛光痕迹。但前杠存在后喷漆飞漆现象，可能是非正规修理店的操作。左前叶子板数值高达572，已达到钣金的范畴，显示这个位置曾有过轻微碰撞。检查车门，A柱下边有飞漆，且漆面修复粗糙，这似乎并非正规修理店作品。A柱有轻微钣金，这属于小面积漆面后期喷涂，可能略显偏厚。四梁六柱若发生钣金，应视为事故车，然而此位置伤情轻微，取决于买家是否接受。左后叶子板同样有钣金痕迹，在二手车中刮刮蹭蹭在所难免，关键在于检查是否有切割或事故。
车身外观检测完毕，接下来进入发动机舱。打开机舱盖，可见这台型号为LF的2.0L发动机。机舱虽被清洗过，但整体看起来较为干净，未发现大问题。发动机盖螺丝未发现有拆卸痕迹，为原厂状态。右前叶子板螺丝有拆卸，结合叶子板钣金属正常调整，也有更换嫌疑。空调高压管接头盖丢失，建议配备，因为此处是冷媒泄漏常见点。保险丝盒内有大量灰尘，判断路况可能不佳，但仅属正常落灰。发动机舱里，减震器有拆卸，可能是正常维修。左前叶子板螺丝有拧动，叶子板曾更换过。水泵皮带盘拆卸正常，但气门室盖螺丝有拧动痕迹，与水泵盘拆卸相关。电瓶负极桩头生锈，正极桩头氧化，有虚接隐患，可能导致供电不足，建议连接头也一起更换。防冻液冰点超低，不符合标准，建议调整。刹车油含水量正常，超过2%应更换。机油加注口显示发动机保养良好，无拆卸痕迹，ABS泵正常。
内饰部分，座椅看似较新，磨损轻微，马自达的座椅皮质确实上乘。中控仪表台数据显示行驶里程7.7万公里，未见调表迹象。座椅下部正常，包括线束插头及金属件，有些轻微锈迹，可能是经常清洗所致。后备箱未见改动，流水槽自然，焊点及后盖合页无拆卸修复痕迹。地毯掀开后，底板无扭曲，焊点结构无修复痕迹。
内饰检测完毕，开始路试。点火启动后，发动机轻微抖动，方向略显沉但指向精准，驾驶起来颇为有趣。提速一般，可能是期望过高。变速箱换挡逻辑清晰，过坑时左后方悬挂支撑不足，减震可能有问题。急刹车后，ABS成功介入。
路试完毕，将车辆上架检测。这台小车重量较轻，举升机升得较快。底盘规整，但存在多处小问题。排气管隔热板破损脱落，有轻微异响。底盘剐蹭导致X型铁皮板翘边。元宝梁螺丝无拧动痕迹。左后减震器渗油，建议买回后更换自动变速器油。传动轴有锈迹，但无异常。放油螺丝有洇油，可能是快修店保养后所致。变速箱未见拆卸痕迹，但建议换油。OBD检测发现两条活动故障码，进气歧管调节阀报电路低，需依据故障码确定故障源。电动车窗通讯错误，但顶棚开闭正常，可能与操作不当有关。
今天的检测到此结束。总结车况：前后杠喷漆，左A柱喷漆，左前叶子板喷漆，左后叶子板钣金，右前叶子板钣金，右侧包围划痕。外观部件正常，发动机舱规整，电瓶需更换，水泵皮带轮和涨紧轮拆卸，叶子板拆卸，功能性检测正常，驾驶舱规整，车内铁件轻微生锈。底盘正常，轻微托底，消音器隔热棉脱落，左后减震器渗油。非事故车，启动时发动机轻微抖动。路试正常。
这台车的车况虽佳，但二手车一车一况，在我看来，这台车最大的缺点也是价格偏高。对于09年出厂的车来说，12万的价格可称逆天，其保值率确实高。然而，在这个价位，可选的同年份车型少之又少。奥迪TT虽然大品牌且动力强劲，但价格更高，且风格迥异。粉丝小哥选择此车，并非因动力强劲，而是因其独特的驾驶体验。他表示，虽然动力并非最强，但驾驶感受绝不输于TT，且保有量较小，用“骚”字形容再恰当不过。
今天的检测分享完毕。我是检车家检测师摩纳哥，若您有意检测车辆或咨询二手车问题，请搜索微信公众号“检车家”。检车家愿与您成为最懂车的朋友！
