在现实生活中，开雷克萨斯的车主学历往往较高，他们的收入稳定，职业体面。虽然他们的座驾不会像宝马X5或保时捷卡宴那样彰显土豪气质，但他们的收入也足以支撑他们追求高质量的生活，而购买雷克萨斯不会给他们的企业或生意带来经济压力。特别是在广东地区，特别是香港，雷克萨斯更是受到许多人的喜爱。尽管在欧美国家，雷克萨斯的品牌影响力较大，但在中国，它被认为是二线豪华品牌，然而，在中国豪华车市场，雷克萨斯也是表现最为出色的二线品牌。那么，究竟雷克萨斯ES是一款怎样的豪车呢？下面我们将一同探究。
雷克萨斯ES的外观设计
全新一代ES300h继承了旗舰级豪华轿车全新LS的核心设计思路，呈现出更为精致考究的细节设计和更加豪华的视觉印象。配合更流畅的车侧线条，更宽的车身尺寸，营造出了一种稳重大气的视觉效果。雷克萨斯独有的纵向纺锤形格栅，配合精致的镀铬饰框，让ES展现出更符合亚洲人审美的精致脸颊。
雷克萨斯ES的降噪与舒适
ES300h中高配车型搭载了降噪轮圈，并装配了普利司通泰然者轮胎，有效降低了轮胎噪音。全新的ES终于在车侧加入了上下两条腰线，增强了整车的线条感和肌肉感。七代ES在车尾的设计上，将硬朗的线条由上至下依次嵌入，营造出更具运动感的视觉效果。尾部贯穿式镀铬饰条，为车尾增加了流行的视觉设计元素。
雷克萨斯ES的内饰与工艺
新一代ES的内饰摒弃了现款ES的沉稳气质，采用了环抱式设计的全新风格，配合多层次的线条叠加，让新ES的内饰呈现出一种宽广舒展的感官享受。打孔真皮包裹的三辐方向盘，不仅拥有极佳的角触感，同时拥有艺术品般的视觉美感。双区自动空调和全系标配的Nanoe负离子发生器和花粉过滤功能，令整个驾驶空间更为舒适。
雷克萨斯ES的动力系统
全新ES的方向盘、挡杆、车门饰板和座椅，特别是乘客经常会看到的中控台面板都采用了纯手工缝线装饰。全新一代全混动系统所搭载的全球热效率最高的2.5L自然吸气发动机，实现了高性能与高效能的完美融合。全新开发的麦弗逊独立前悬挂，经过重新设计，采用全新布局，适配更宽的轮胎和大直径轮圈。
雷克萨斯ES的驾驶体验
相比现款ES300h，新车在发动机与电动机进行动力衔接和切换时的平顺度有了十分明显的提升，发动机介入时的震动抑制得非常到位，几乎听不到明显的点火声音。
结语
实际上，按雷克萨斯ES的定位，一台办下来三四十万的车，对应的年薪至少也要20万出头，这意味着车主的月薪至少为2万起。这样的高薪岗位主要集中在像北上广的程序员，或者是有文化的小老板阶层。那么，对于这个级别的消费者来说，是选择雷克萨斯还是BBA呢？欢迎下方留言评论，一起探讨。
