车标，不仅仅是汽车品牌的标识，更是其文化、历史和个性的载体。高端大气的车标无疑能为品牌增色不少，而那些设计奇特、不被大众接受的车标，则可能影响到品牌的形象与销量。
在2020年的今天，虽然国产汽车品牌日益壮大，但仍有不少人对自主品牌持有偏见，认为我们的车标也无法与国际品牌相提并论。然而，只要你细品，你会发现：如今的国产车标已经越来越高大上了。
以红旗的盾形logo为例，与过去的金葵花车标相比，更显高级与质感。再看看自主品牌车标与合资品牌车标的对比，如领克与丰田、wey与日产，你会发现，单就车标而言，国产车标同样有着它独特的魅力与美感。
诚然，中国汽车起步晚，早期车标设计确实不如人家，但这并不意味着我们无法进步。要知道，国际那些知名汽车品牌的车标也并非一开始就如此完美，它们也曾经历过大小整容，才有了今日的模样。那么，我们就来盘点一下这些汽车品牌车标的演变史吧。
宝马，那“蓝天白云”的车标是许多年轻人的信仰。虽然宝马与保时捷相比略显逊色，但也是含着金钥匙出生的汽车品牌。其车标从1917年的土豪金边框，到1933年的加粗金边，再到1963年的蓝天白云，每一次的改动都体现了品牌的审美与进步。而到了2020年，宝马居然要去掉“黑眼圈”，换成“透明车标”。全新logo搭载在i4纯电动概念车上，确实更简洁高级，只是这格栅是怎么回事？
保时捷的车标演变也同样充满了“整容”的痕迹。从草率的用上了符腾堡州州标，到两只麋鹿分道扬镳，再到跃马走进车标中心，每一次的改动都体现了品牌的个性与追求。
凯迪拉克的车标演变更是让人眼花缭乱，从1902年成立至今，已经换了38次车标，几乎每三年换标一次。直到2014年才终于定性了，用的是现在的车标，但当初人们看到新推出的车标后，第一反应都是：怎么有种帝豪的即视感？
大众的车标演变也堪称“换标大户”，从1937年至今，前前后后已经换了12次车标。虽然大众的车标演变史看上去调整不大，但早期也并没那么好看。第一个车标采用了字母“V”“W”加粗字体，看上去像船舶轮，给人的感觉，难道不像一个蚊香吗？但随着时间的推移，大众车标也度过了几次“换汤不换药”的修修改改，如今大众还会换上全新的logo，看起来更瘦更扁平化了，你觉得如何呢？
综上所述，汽车品牌的车标演变史，从丑到美的进化，正是品牌不断成长、进步的见证。对于国产车标，我们应该给予更多的关注与支持，少一些偏见，才能看到它的进步与优秀。那么，你觉得哪个国产车标可以媲美国外的豪华品牌车标呢？留言我们一起来探讨吧。
