2024年三菱Triton GSR，长久以来，三菱的Triton一直以其经济实惠和卓越性能在双驾驶室市场中树立了自己的地位。如今，经过最新改版的GSR版本再次证明了价格实惠并不意味着牺牲品质。
这款GSR车型在外观上进行了革新，车身、车轮、门把手及车顶导轨均采用了深色的石墨灰色调，使其看起来更加高贵且独特。尽管设计上略显圆润，却仍然不失力量感。
车身长度及后悬都有所增加，但喇叭口的设计使得车轮和轮胎组合的正偏移量过大，这在视觉上略显突兀。
进入车内，你会发现车内布局更加现代且精致。黑色内饰搭配橙色缝线，使得整个空间更显豪华。前排座椅加热，舒适且支持电动调节，包括腰部调节，同时配备无线充电板。储物空间也设计得井然有序，有多个储物箱和门袋。
车内有多种驾驶模式，但驾驶者可能会发现，不同模式之间的切换提示字体极小，给驾驶者造成一定的困扰。此外，位于转向柱顶部的驾驶员监控摄像头在驾驶时也会频繁触发，影响驾驶体验。
后排座椅宽敞舒适，配备了多种充电和空调通风口。值得一提的是，通风口的设计位置位于车顶，这在汽车设计中是比较少见的。
车身内部虽然有几个固定点和塑料衬里，但设计略显简单，我们希望能在顶级车型上看到更多的电源插座。
新款车型采用了2.4升4缸涡轮增压柴油发动机，启动时会发出熟悉的友好咔嗒声。这款发动机现在输出功率为150kW，扭矩为470Nm，比旧款提高了近10%。它仍由新开发的6速自动变速器支持，这款变速器具有更宽的传动比范围。
在测试中，这款车的油耗表现令人印象深刻，实际油耗为8.4升/百公里，而官方宣称的油耗为7.4升/百公里。驾驶起来简单轻松，除了转弯半径稍大和原厂橡胶在湿滑路面上的挑战外，它几乎不缺乏任何驾驶乐趣。
在行驶过程中，柔和的悬架调校使驾驶者只需选择合适的音乐并设置好自适应巡航控制，即可轻松驾驶。越野测试则从小路开始，虽然遇到了一些间隙问题，但整体表现让人印象深刻。
在海滩的一天中，我们尝试了沙地模式，尽管没有沙地模式，但在非常柔软的沙地上行驶也毫无压力。大家都度过了愉快的一天。
值得一提的是，新款Triton的制动牵引力为3.5吨，与竞争对手持平。这款三菱皮卡获得了5星ANCAP评级，配备了一系列安全技术，包括安全气囊和车道偏离预防。
尽管它仍有一些小缺陷，但考虑到其63,840美元的价格和10年保修及限价服务，2024款三菱Triton GSR是那些热爱冒险但预算有限的家庭值得考虑的一款车型。
