奥迪家族对SUV车型可谓后知后觉，当奔驰及宝马纷纷推出SUV后，奥迪仿佛才“苏醒”过来。与其它品牌大不相同，奥迪有着较为强悍的四驱技术，生产SUV则是手到擒来。现款销售的为第二代Q5车型，为满足国内用户需求，对其轴距进行了88mm的加长，并更名为Q5L。
Q5L基于大众集团MLB evo平台打造，车身结构件使用大量高强度钢材，外观采用铝合金等轻量化材料打造车身覆盖件。相比上代车型，整车重量减轻了90公斤，并且实现了0.3cd低风阻表现。外观方面与自家大哥Q7看齐，弃用上代车型圆润的外观，而是融入较多棱角设计，使其更时尚及精致。整体车系中，在售部分车型装配S line套件，与普通版车型相比，区别在于前包围造型，前者更为犀利及动感。此外，车侧标识及轮圈尺寸/样式也有所差异。我个人还是比较喜欢带有S line套件的车型，视觉效果更年轻、运动，也更充满朝气。Q5L加长后并不突兀，长度达到4765mm，车侧有着较强的层次感；尾部仍有上代车型的影子，但整体更为精致。
Q5L并没有采用家族最新的内饰设计，样式较为经典，12.3英寸全液晶仪表盘功能强大且显示清晰，保证炫酷的同时还有着较强的实用性。中控屏尺寸为8.3英寸，支持触控板+集成控制机构操作，且支持CarPlay及CarLife，在使用过程中有着较高的便利性。动力方面，Q5L搭载2.0T发动机，并分为高低功率两种调校，均已满足国VI排放标准。其低功率发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320N·m；高功率发动机最大功率为252马力，最大扭矩为370N·m，与之相匹配的均是7挡双离合变速箱。
这款车的小争议
Q5L对变速箱及四驱结构进行了一定调整，将quattro全时四驱更改为quattro ultra适时四驱，后者是专为纵置发动机打造的适时四驱系统，将托森自锁式中央差速器更换为多片离合器式中央差速器，通过压紧离合器片来锁止中差，优势是可以将前后传输完全中断，在日常行车当中大部分采用前驱行驶，减少燃油消耗。
这款车的小不足
1.奥迪Q5L的乘坐舒适性稍显孱弱，座椅内部填充较硬，中长途驾驶感觉会较为明显。2.入门车型舒适配置较为寒酸，进取版车型并没有装配LED大灯、前驻车雷达、倒车影像及后视镜电动折叠等功能，虽然可以进行选装，但作为豪华品牌略显寒酸。
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这款车虽为全系次低配，但整体综合实力较强，在车系中也有着较高的性价比。根据汽车之家真实车主价格显示，目前这款车在终端有近7万元的优惠，作为豪华品牌的中型SUV非常具有诚意，如果感兴趣的话不妨去看看，没准会有惊喜。
