重写后的文章：
在国内的家用MPV市场中，若要论及销量王者，那么五菱宏光无疑能稳坐第二把交椅。然而，除了五菱宏光外，还有一款车型同样表现出色，它曾是巅峰时期的销量冠军，每月销量甚至高达5万余辆。这就是我们今天的主角——2021款 1.5T CVT旗舰型 7座的宝骏730，其指导价仅为10.28万。那么，它的产品实力到底如何？是否适合工薪家庭呢？让我们一探究竟。
从外观设计来看，宝骏730虽然对细节有所改动，但整体风格依然大气且时尚。中网格栅尺寸较大，呈盾形，简单而不失格调。前包围底部采用贯穿式设计，雾灯与日间行车灯之间由一条镀铬饰条分隔，上下分体设计增强了整体的层次感。前大灯造型简约，转向灯为LED光源，而远近光灯则为卤素光源，还带有透镜装饰，支持高度调节，增加了实用性。
车身尺寸方面，作为紧凑级MPV，宝骏730的长、宽、高分别为4780mm、1780mm、1775mm，轴距为2750mm，在车身尺寸方面具有一定的优势。侧面设计比例得体，车头略长，D柱采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮圈采用双色多幅式设计，造型动感，不过尺寸仅为16英寸，与车身协调性稍显不足，轮胎规格为205/55 R16。
车尾设计则更加丰富，尾灯造型简洁而精致，灯腔内设计精致，部分还进行了熏黑处理，采用LED光源，点亮后的质感和辨识度都相当不错。后包围两侧设计了较长的反光饰板，内置后雾灯，排气为隐藏式设计，整体设计既实用又美观。
内饰方面，虽然宝骏730以实用为主，但整体颜值依然不俗，即使在紧凑级MPV市场中也具备竞争力。中控台设计层次丰富，立体感十足，上方采用搪塑材质，搭配仿木纹饰板，既提升了视觉档次感，又显得稳重。方向盘为塑料材质，采用三幅平底式结构，底部加入镂空工艺，银色饰条点缀其中，不显单调。仪表盘样式传统，双指针盘外侧有饰条装饰，而两个指针盘中间则是一块7英寸的液晶屏，包含了较多的车况信息，水温表和油量表则采用电子屏显示，增加了科技感。
半悬浮式中控屏设计符合当下审美，尺寸达到了8英寸，屏幕两侧设有常用的虚拟按键，不过UI界面设计的并不太理想，加上清晰度也有所欠缺，略显廉价感。车机系统功能并不丰富，只是内置了蓝牙电话及原厂互联。下方的空调出风口中间设有一块石英表，瞬间提升了整体的档次感，空调控制面板的质感也相当不错。
在车辆配置方面，作为顶配车型，全车配备了6个安全气囊，胎压报警升级为胎压显示，但在主动安全上并没有装配任何功能。驾驶辅助部分只是些常规功能，如前后的驻车雷达、倒车影像及定速巡航，不过试驾车型还多了自动驻车功能。
座椅采用仿皮材质包裹，采用双色拼接样式，坐垫及靠背都有打孔处理，增加了视觉效果和档次感。座椅内部填充物柔软，坐起来非常舒服，相比之下，头枕就显得有些偏硬。作为一款7座车型，试驾车型采用的是2+3+2的座椅布局，而手动挡车型则为2+2+3的座椅布局。第二排提供了三个头枕，但不具备中央扶手，座椅样式与前排相差无异，第三排则是两个独立座椅，靠背及坐垫都比较宽大，舒适度并未降低。
在空间方面，身高172cm的体验者坐在前排，头部空间还有一拳三指左右。来到第二排，头部空间依旧一拳有余，腿部空间最大可有两拳三指左右，最小也有一拳的空间。保持一拳的空间坐在第三排，头部空间仍然宽裕，剩余一拳左右，腿部空间还可以有两拳左右。如果前排调到最后，第三排腿部空间还有四指，这个表现在同级中可谓相当出色，无论是商务还是家用都非常适合。
后备厢空间设计得较为平整，正常状态下的容积有235L左右，而第三排和第二排座椅都可以放倒且形成纯平，最大容积可扩展至2300L，这个空间性在目前的MPV市场中几乎找不到对手。
在动力部分，全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，但低配车型搭载的是代号L2B的发动机，最大功率为77kW（105Ps），峰值扭矩135N·m，其余车型包括今天的试驾车型搭载的是代号LJO的发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m。传动系统试驾车型匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，同时它还提供了6挡手动变速箱。底盘悬架上，试驾车型是唯一采用前麦弗逊式独悬，后多连杆式独悬结构的，其它车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来说，宝骏730的实力无疑是令人信服的，巅峰时期单月销量达到了5万余辆，即便现在市场保有量依然很高，非常适合工薪家庭。然而，销量下降的原因或许在于宝骏730已经跟不上时代的步伐。毕竟，同级的竞品对手一直在升级，而它却停滞不前，确实有些令人惋惜。但无论如何，宝骏730凭借其优秀的综合性能，依然是一个值得关注和考虑的选择。
