广州车展今日落下帷幕，回望今年的车展，新能源车无疑是引领潮流的焦点。广汽本田，作为合资车企的领头羊，近期提出了完整的“1113”战略。具体来说，这是一个关于创新电动品牌的策略：1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式，以及3款以上的全新电动车。在电动化和智能化竞争日益激烈的当下，广汽本田的“蕴新智远”计划已经明确了其战略布局。
车展上的广汽本田展台无疑吸引了众人的目光。有一款车尤其引人注目，它或许将开启广汽本田面向未来的全新篇章，其意义不亚于当年广本引入的第六代雅阁。这款车，就是——烨P7。
新能源时代的步伐正在持续加速，市场占有率已经连续多个月超过半数。在满地电车的时代，广汽本田如何重新领先，战略显得尤为重要。不过，新能源领域的成功并非表面风光，背后其实暗流涌动，许多参与者已经折戟。广汽本田看清了这一点，选择了稳扎稳打，而不是盲目跟风。
广本的性格是稳重且务实，他们明白，与其追求速度，不如做好扎实的工作；与其追求规模，不如做到位。面对同行的价格战，广本不仅要应对，还要用更具有长期性的产品来赢得市场。做好电动车市场，也需要长期的努力和长期的教育。正是吸取了行业的经验教训，广本才推出了深思熟虑之作“烨P”品牌。
“全新品牌+全新工厂”的组合能否帮助广本打一场翻身仗？今年发布的“烨”是一个充满中国色彩的名字，代表着光辉灿烂。从汉字字形看，它有一种热烈的感觉，这种热，已经不再是从发动机传来的，而是由电动化时代带来的。而“华”字偏旁，则透露出这是一个为中国而生的全新品牌。
烨P品牌与全新一代智能高效纯电专属平台W架构同步亮相。W架构的内涵很特别，从目前透露的信息来看，至少有三点：首先是驾驶感，其拥有单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式，前后50:50的黄金比例重量分配，以及高设定自由度的悬挂结构。其次是稳定性，车身扭转刚性高达4万牛·米/度，配备前副车架双重隔振。最后是安全性，车身高强度钢占比高达68%，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。
好的产品设计，还得有好的工厂实现。广汽本田此前在电动车领域的长远布局和投资如今已初见成效。这就是即将在12月落成的全新电动工厂。这个工厂以数字化和智能化高标准造车，拥有多项全球领先和首次应用的技术工艺。工厂将通过一体化数字系统打破“数据孤岛”，实现各业务领域的数据共享和信息连通。同时，在环保程度上，这个工厂也做到了一流的水平。
纯电现地化开发能否做好？广汽本田车展上的这款烨P品牌首款车型烨P7，将于明年上半年上市。这款车型基于Honda全球标准打造，经过3年多的完整开发-试验闭环流程，并运用中国智能及新能源技术，确保了其可靠的品质。
烨P7能否承载广本转型的期待，这需要市场来检验。但可以肯定的是，它将是本田的力作。它定位豪华纯电，展现出对电动新驾趣的全新理解。同时，它高性能够运动，体现了广汽本田在电动领域的实力。
在新能源车尤其是纯电车的事故频发的当下，广汽本田深知没有安全就一切归零。他们让“让用户放心”的承诺随着全新架构的运作而实现。在许多人还在为国内某些厂家的制造水平而担心时，广本坚守的精良制造，将为烨P7提供强大的加分项。
值得注意的是，广汽本田的这款作品，是根据市场需求而差异化出来的，是实实在在的现地化产品。通过开创全新的合资产品开发模式，广汽本田拥有更多满足国人的条件，进入了倾注在产品的开发阶段。
借助W架构，广本计划在3年内推出3款以上纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。这是一种从点到面到立体的规划，不再是单一车型的试水。究竟能不能开出新天地，确实也值得期待。
图、文 | 记者 戚耀琪
