改写后的文章：
过去，人们普遍认为车辆的价格与安全性直接挂钩，认为价格越高的车辆安全性也越好。然而，在最近由懂车帝组织的国内最大规模的汽车集中碰撞测试中，这一观念被打破了。这次测试涉及了30款热门车型，价格区间从5万到160万不等，涵盖了64公里/小时40%重叠正面碰撞、80公里/小时70%重叠追尾碰撞等共计90次测试。此次测试确保了数据的真实有效性，并严格按照行业标准执行。
测试的结果让我对汽车安全性有了新的认识，尤其是自主品牌的表现。以56千米每小时的速度进行的30%重叠钻入卡车碰撞测试，模拟了真实的追尾大货车的场景，让我深感担忧。但测试结果却显示，有些车型在碰撞中表现出令人满意的成绩。
从测试结果来看，我们可以将车型分为三档。第一档车型包括沃尔沃S60、新Model 3、小米SU7、伊兰特和第四代帝豪等，它们的A柱保持完好，车内乘员相对安全。这其中，沃尔沃的表现并不意外，毕竟它一直以安全著称。然而，让我惊讶的是伊兰特和第四代帝豪，这两款车价格亲民，却在测试中取得了如此好的成绩。
过去，很多人认为国产车的质量不如合资或进口车。但这次测试结果表明，国产车在安全性方面并不逊色。这也证明了车辆的安全性不仅与价格有关，更与车企是否舍得用料、用料是否良心密切相关。
其余大部分车型则排在第二档，这些车型在碰撞后A柱可能会受损，但B柱保持完整，车内乘员处于半死状态。即便是百万豪车如迈巴赫S、奔驰大G、宝马X5和奔驰GLC也只能拿到这档的成绩。而像银河L7、宋Plus dmi、秦Plus dmi、启源A05等国产热销车型，也在这一档，说明它们还需在材料上再下功夫。
最后一档车型的成绩则最为不理想，碰撞后的车况可谓惨不忍睹。总的来说，这次测试让一些车企的“遮羞布”被撤下，让我们看到了车辆真实的安全性能。
令人欣慰的是，国产车在测试中表现不俗，打破了“脆皮车”的刻板印象。这表明自主品牌在车身结构和安全设计上付出了巨大努力。同时，也提醒我们，车辆的价格和安全性并非划上等号，购车时不能仅看价格，更要关注车辆的安全性能。
图片保持不变
图片说明：
- 第一张图片展示了测试现场，展示了不同车型在碰撞测试中的情景。
- 第二张图片展示了测试项目，强调了测试的全面性和严谨性。
- 第三张图片展示了碰撞后的车况，说明了不同车型在碰撞中的表现。
- 第四张图片展示了车内乘员的生存状态，强调了车辆安全性对于乘车人的重要性。
- 第五张图片展示了测试结果的分类，让读者对不同价格区间的车辆安全性有了更直观的认识。
- 第六张图片展示了测试总结，强调了国产车在安全性方面取得了不小的进步。
